Spirou et l'Aviation
Mi-2026, j'ai reçu ce gentil message :
"Bonjour Monsieur
Bravo et merci pour la qualité et l'actualisation de votre site qui me replonge plusieurs dizaines d'années en arrière....
Voici ma question/proposition : La loi vous autoriserait-elle à créer une rubrique "posters de cockpits d'avions" ?
Je pense aux magnifiques posters (F16, Lightning, P51, etc...) de Jean-Luc BEGHIN, dont la précision et la qualité ont fortement pesé sur ma décision de faire une carrière de pilote dans l'Armée de l'Air.
Avec mes remerciements"
Ma réponse a été de remercier cet aimable correspondant, mais aussi de lui expliquer que les thèmes des posters étaient très nombreux et donc que je ne pensais pas consacrer un dossier particulier aux posters de Jean-Luc Beghin.
Après réflexion, ce message m'a incité à regarder ce qui avait été publié sur l'Aviation dans notre beau journal de Spirou.
Les résultats de cette exploration m'ont étonné !
Outre la plus célèbre des bandes dessinée d'aviation, "Buck Danny", le journal regorge de reportages et de récits consacrés aux exploits et aux machines des avia-teurs-trices.
Le premier avion apparaît dans Spirou dès le numéro 1 de 1938, dans un roman de John Creasy intitulé "L'aéroplane mystérieux".
En 1938, quelques photos d'avions illustrent les premiers articles traitant de l'aviation
Mais c'est au numéro 28 de 1938 qu'est publiée pour la première fois une rubrique consacrée à l'aviation.
Georges Cel (alias Georges Troisfontaines) entre en scène avec une demi page de "Spirou aviateur".
Malgré l'occupation allemande, cette rubrique continuera à paraître et portera plusieurs noms durant la guerre "Le coin de l'aviation", "la page de l'aviation", ou tout simplement "Aviation".
Pendant cette période, Spirou publie, de 1941 à 1943, "Bob l'aviateur", de son titre original "Scorchy Smith", un comic strip d'aventure créé par John Terry
Dans le numéro 25 de 1945 apparaît le titre "Le Club Spirou-Aviation", le fameux C.S.A. !
Georges Cel (Troisfontaines) a sans doute d'autres "chats à fouetter" car il laisse très vite la place à un jeune débutant qui signe la rubrique tantôt "Flettner", tantôt "Charlier".
Flettner/Charlier a commencé à illustrer "le Vol à voile, le cours du chef pilote" et "Le coin du modéliste" (Spirou n°1 de 1944). Le dessin est mal assuré mais l'auteur semble bien connaître son sujet (le pseudo "Flettner" fait d'ailleurs référence à l'ingénieur allemand Anton Flettner et désigne plusieurs inventions majeures en aéronautique).
En 1944 débute le roman "l'aile rouge" illustrée par Franquin puis par Sirius.
Spirou en personne saisit à pleines mains un manche à balai dans "Spirou aviateur" (Jijé, almanach 1944)
Le journal publie à cette période une bande dessinée intitulée "Les conquérants du ciel" Spirou 13 de 1941 signée de l'auteur germano/italien Away
En 1947, scénarisé d'abord par Georges Troisfontaines puis par jean Michel Charlier, débute une histoire intitulée "Les japs attaquent".
C'est la naissance du premier "Buck Danny". Les dessins sont de Victor Hubinon (Spirou 451).
Pour traiter au mieux ces récits d'aviation, Victor Hubinon et Jean Michel Charlier passent leur brevet. Vite passionnés, ils pratiquent pendant des années le pilotage.
La saga "Buck Danny" illustre, au travers des passionnants scénarios de Charlier, une grande partie de l'Histoire aéro-navale de l'aviation militaire américaine.
Sous l'impulsion de Jijé, Jean-Michel Charlier abandonne rapidement le dessin pour se consacrer uniquement à l'élaboration des scénarios.
Outre les premiers pas de Buck Danny, on lui doit de nombreuses histoires d'aviation comme "L'effarant exploit d'un aviateur soviétique" (Spirou 40 de 1945) et de nombreux reportages comme le "Le North-american "mustang" P,51" (Spirou 523).
Mais ce sont les "Belles histoires de l'Oncle Paul" (les OP) qui marqueront le plus les petits lecteurs du journal qui continueront avec elles à découvrir l'univers de l'aviation.
Le premier Oncle Paul aviation s'intitule "Les sacrifiés du canal Albert", l'histoire de l'héroïque et désespérée mission de bombardement menée par l'aviation militaire belge en mai 1940.
Cet OP est dessiné par Eddy Paape sur un scénario de ...... Jean-Michel Charlier (Spirou 682).
Plus de 10% des Oncle Paul, soit une centaine de récits, sont consacrés à la thématique aviation (liste des "Oncle Paul" ayant trait avec l'aviation ICI). Ils évoquent la plupart du temps l'épopée d'aviateurs célèbres ou de faits d'arme aériens mémorables.
Jacques Wauters, journaliste automobile, est le créateur de Starter. S'il est bien connu pour ses chroniques automobiles, ce que l'on sait moins c'est qu'il a produit plus de 40 spirou-aviation illustrés par lui-même, par Franquin puis par Jidéhem.
Dans le Spirou 876, en 1955, débute la magnifique histoire de Jean Mermoz (Hubinon et Charlier).
En 1961, Wim Dannau propose 2 mini récits consacrés à l'aviation "Les avions civils à réaction" Spirou 1224 et "L'avion décolle à la verticale" Spirou 1237
Outre ces deux mini récits, et bien que passionné d'astronautique, ce journaliste publie dans Spirou quelques articles sur l'aviation comme "La cabine de pilotage d'un Quadrimoteur moderne " Spirou 1348 ou encore "L'École de pilotage" Spirou 1584, .... et un très beau supplément français sur la caravelle (Spirou 1352).
Les auteurs du journal sont nombreux à partager cette fascination pour l'aviation. Ils l'intègrent dans leurs scénarios.
Plusieurs publications en témoignent : "La ribambelle s'envole" Spirou 1326 ...
... "Le docteur volant" Sandy Spirou 1380 (mais aussi Paralysés en plein ciel Spirou 1502) ...
... "Les négriers du ciel" Marc Dacier Spirou 1349.
Dessinateur passionné d'aviation et d'espace, Jean Luc Béghin se consacre au rédactionnel dédié à l'aviation et à l'astronautique (ci dessous, "Mirages à gogo" Spirou 1695)
Ce qui le rendra célèbre ce sont les posters "Vous êtes dans le cockpit"
Grâce à une perspective particulière et un souci du détail poussé à l'extrême, le lecteur a l'impression d'être aux commandes des engins représentés.
En 1970 une nouvelle héroïne consacrera l'attachement du journal à tout ce qui touche à l'aéronautique.
La belle hôtesse de l'air, "Natacha", apparaît dans le Spirou 1664. L'avion n'est plus seulement réservé aux hommes !
L'aviation miniature est l'affaire de "Mister Kit" (voir le dossier Mister kit) qui apparaît dans le Spirou 1743 mais aussi le hobby des "casseurs de bois" (Spirou 2150)
Au début des année 70, le thème "aviation" s'efface peu à peu. Il laisse sa place à l'astronautique que la conquête de la lune en 1969 a popularisée.
l'age d'or de l'aviation semble terminé. Après avoir conquit les airs, les hommes visent désormais plus haut et plus loin.
Les héros aviateurs et aviatrices ne disparaissent cependant pas complètement du journal.
"Dent d’ours" Spirou 3903 ...
... et "Black squaw" Spirou 4273 en sont la preuve.
Par cette présence soutenue dans le journal, Spirou a donné la passion de l'aviation à de nombreux lecteurs, dont celui cité au début de ce dossier.
J'ai eu l'occasion de recueillir d'autres témoignages d'adultes devenus pilotes après avoir lu Spirou, ce qui montre que mon correspondant n'est pas un cas isolé.
Merci à lui d'avoir suscité ce dossier et merci à vous d'avoir survolé avec moi cette petite histoire (en raccourci) de la présence de l'aviation dans notre beau journal de Spirou.
Je renouvelle pour finir mon hommage à Charlier et Hubinon qui ont créé le plus célèbre des aviateurs de la bande dessinée franco-belge ; Buck Danny.
80 ans après sa création, le personnage, sous la plume de nouveaux auteurs, continue de vivre des aventures et ses albums continuent de remplir les rayons des librairies BD.
Chapeau !